Der er to hovedfastgørelsesmetoder til ventilfjedresæder: låsepladetype og låsestifttype, som realiserer den stabile fiksering af ventilfjedre gennem forskellige mekaniske principper.
Lås-låsemetode
Strukturelt princip.
Den er lavet af en hul konisk klamper, som er delt i to, og det indre hul har et ringformet fremspring
Det midterste hul på fjedersædet er konisk, og den ydre kegleoverflade på klamperne er tæt tilpasset for at danne en selv-låsende struktur
Monteringsegenskaber.
Under installationen skal fjedersædet komprimeres, så låsepladen er indlejret i den ringformede rille ved endeenden af ventilspindlen, og fjederspændingskraften er afhængig af at opnå en stabil forbindelse
Det klemløse design giver mulighed for en lille mængde ventilrotation, hvilket hjælper med at reducere excentricitet og kulstofaflejringer
Låsestift fastgørelsesmetode
Mekanisk konstruktion.
Den fastgøres ved at indsætte en cylindrisk stift gennem et radialt hul ved ventilspindlens hale
Fordybningen på ydersiden af fjedersædet og låsestiften danner en mekanisk sammenlåsende struktur
Operationelle fordele.
Installationsprocessen er enkel og hurtig, tryk blot fjederen ned og indsæt låsestiften
Det kan stadig opretholde høj pålidelighed i høje temperaturer og højtryksmiljøer
Teknologi sammenligning
Klamper er mere velegnede til højfrekvente vibrationsmiljøer-og kan modstå større belastninger
Låsestiftstypen er nemmere at vedligeholde og bruges ofte i servicevenlige designs-
Begge metoder kræver fjedre lavet af-kulstofmanganstål eller silicium-kromståltråd for at sikre generel stivhed
